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船用氣缸油的關(guān)鍵技術(shù)性能

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船用氣缸油的關(guān)鍵技術(shù)性能

發(fā)布日期:2017-12-28 00:00 來源:http://m.zhiqingchem.com 點擊:

船用氣缸油主要用作潤滑十字頭型二沖程發(fā)動機的氣缸部分。由于十字頭二沖程發(fā)動機沖程長,氣缸和曲軸箱的潤滑是分開的。氣缸潤滑油是一次性消耗的。

十字頭型二沖程機工作要求活塞環(huán)和缸套間保持良好潤滑,磨損最小;保持活塞環(huán)岸區(qū)清潔,減小硫酸對發(fā)動機部件的腐蝕,具有良好的分水作用,不生成凝膠。此外還要求在潤滑系統(tǒng)不形成沉積物。

為了滿足以上這些作用要求,因此氣缸潤滑油必須具備下列的性能:

機械油氣缸中和能力

船用氣缸油主要性能之一是具有足夠的中和能力。當使用殘渣燃料時,其含硫量往往在2.5%~3.5%,有的可高達5%。因此氣缸油必須儲備足夠的堿值,具有高度的酸中和能力,以中和含硫燃料在燃燒后所形成的硫酸、三氧化硫等酸性物質(zhì),克服由此產(chǎn)生的腐蝕磨損。

為了控制發(fā)動機活塞環(huán)和氣缸套的腐蝕磨損,氣缸油應(yīng)具有高的TBN和有效的TBN。有效的TBN可用添加劑的酸中和速度表示。油中若單獨用硫酸鈣,其中和速度甚慢,但易于水發(fā)生作用,故船用油中不使用。從中和速度看,船用氣缸油添加劑配方中一定要使用硫化烷基酚鈣。

在氣缸油中堿性金屬清凈劑中堿性組分碳酸鈣周圍吸附著磺酸鈣(具有表面活性物質(zhì))分子層,懸浮在油中呈膠體狀態(tài)(保持添加劑的穩(wěn)定性),同時在油中還有一部分游離的中性磺酸鈣,這部分磺酸鈣分子可以吸附在酸的霧滴表面,對酸滴有增溶作用,并促使其與碳酸鈣顆粒接觸,使酸滴易通過油和磺酸鈣顆粒的表面活性物質(zhì)層,這對中和反應(yīng)速度起決定作用。碳酸鈣濃度(TBN大?。┖捅砻婊钚晕镔|(zhì)結(jié)構(gòu)類型(磺酸鈣或硫化烷基酚鈣)是影響反應(yīng)速度的主要角色。例如,由于磺酸鈣分子間斥力大,烷基酚分子斥力小些,因此烷基酚鈣容易吸附在酸滴表面,酸中和反應(yīng)速度快。高堿磺酸鈣要兼顧到產(chǎn)品的酸中和能力和清凈性能,皂含量不能低于20%~18%,以保證有足夠的游離中性磺酸鈣。燃料中硫燃燒后生成的硫酸與添加劑碳酸鈣膠體中和生成無機鹽,從而防止或減少了對金屬部件表面的腐蝕磨損。

鈣化物中和硫酸而生成硫酸鈣。這種鈣化物比硫酸鋇、硫酸鎂硬度更低,相當松軟,從而不易造成活塞環(huán)和缸套磨料磨損。



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